Neumatico maxxis minion dhr ii 29x2.40 wt tr exo 3c maxxgrip

Neumatico maxxis minion dhr ii 29x2.40 wt tr exo 3c maxxgrip

$67.990
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Maxxis Neumático plegable Minion DHR II Rear 29x2.40" WT TR EXO 3C MaxxGrip 60
Con su diseño de banda de rodadura completamente nuevo, el Maxxis Minion DHR II es el neumático ideal para la conducción agresiva por gravedad. Con los tacos laterales de la legendaria DHF ligeramente ensanchados para mejorar aún más el agarre en las curvas, tiene un agarre extremo en las mismas.

Características del producto - Minion DHR II Rear WT TR EXO 3C MaxxGrip

  • Uso: AM, ES
  • Tamaño : 29" x 2.40
  • ETRTO: 61 - 622
  • Versión: EXO, TR
  • Mezcla: 3C MaxxGrip
  • Carcasa: 60

Color

  • negro

Peso

  • 995g (información del fabricante)

Volumen de suministro

  • 1 neumático Maxxis Minion DHR II Rear 29x2.40" WT TR EXO 3C MaxxGrip 60 Folding

Tecnologías

Preparado para Tubeless (TR)
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: se puede conducir con menos presión de aire. El resultado es una mejor tracción y la resistencia a la rodadura disminuye. Y cuando no hay manguera, el riesgo de avería también disminuye. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche selladora que otros neumáticos "Tubeless Ready". El talón de nuestros neumáticos TR es como el de un verdadero neumático UST sin cámara de aire, completamente cubierto con una capa de goma. Como resultado, el montaje sin manguera de todas las llantas con dimensiones estándar es exitoso en el primer inflado y con poco líquido.

Protección EXO
Este material altamente resistente a la abrasión y al desgaste protege el flanco de varias cubiertas de MTB. Es de tejido muy apretado, ligero y muy flexible. Como resultado, el rendimiento de los neumáticos permanece inalterado.

Agarre 3C Maxx
Nuestro famoso compuesto de descenso 3C, en el que confían muchos de los mejores bajadores desde hace años, se llama ahora 3C MaxxGrip. El 3C MaxxGrip ofrece lo último en agarre y amortiguación para una tracción inigualable en los descensos.

Carcasa ancha de Trail
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma del neumático en las llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y son demasiado angulosos en llantas anchas para un rendimiento óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interior de entre 30 y 40 mm.

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7 Artículos

Ficha técnica

Banda de montaje
Kevlar
Aro
29
Ancho
2.40

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