Con un dibujo de la banda de rodadura completamente nuevo, el Maxxis Minion DHR II es el neumático ideal para la conducción agresiva por gravedad. Con los tacos laterales del legendario Minion DHF, que fueron adoptados y ensanchados para el DHR II, el DHR II toma las curvas como ningún otro. Los tacos centrales planos y biselados mejoran la aceleración, las muescas proporcionan una transición suave en las curvas. Los tacos centrales en forma de pala se clavan en las frenadas fuertes y estabilizan la moto.
Características del producto - Maxxis Minion DHR II
- Utilización: AM, ES
- Tamaño: 27,5 "x2,40
- ETRTO: 61-584
- Tipo: Plegable
- Versión: EXO, TR
- Mezcla: 3C MaxxGrip
- Carcasas: 60
Peso
- 950 g (información del fabricante)
Contenido
- 1 x Maxxis Minion DHR II 27.5 x 2.40" WT TR 3C MaxxGrip 60 Folding
Tecnologías
Tubeless Ready (TR)
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: se puede conducir con menos presión de aire. El resultado es una mejor tracción y la resistencia a la rodadura disminuye. Y cuando no hay manguera, el riesgo de avería también disminuye. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche selladora que otros neumáticos "Tubeless Ready". El talón de nuestros neumáticos TR es como el de un verdadero neumático UST sin cámara de aire, completamente cubierto con una capa de goma. Como resultado, el montaje sin manguera de todas las llantas con dimensiones estándar es exitoso en el primer inflado y con poco líquido.
3C Maxx Grip
Nuestro famoso compuesto de descenso 3C, en el que han confiado muchos de los mejores bajadores durante años, se llama ahora 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip ofrece lo último en agarre y amortiguación para una tracción inigualable en los descensos.
EXO Protection
Este material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión protege el flanco de varios neumáticos de MTB. Está muy bien tejida, es ligera y muy flexible. Como resultado, el rendimiento de los neumáticos sigue siendo convincentemente bueno.
Wide Trail Casing
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma del neumático en las llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y son demasiado angulosos en llantas anchas para un rendimiento óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para una anchura interior de llanta de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interior entre 30 y 40 mm.
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