Con su diseño de banda de rodadura completamente nuevo, el Maxxis Minion DHR II es el neumático ideal para la conducción agresiva por gravedad. Con los tacos laterales de la legendaria DHF ligeramente ensanchados para mejorar aún más el agarre en las curvas, tiene un agarre extremo en las mismas.
Características del producto - Minion DHR II Rear
- Uso: AM, ES
- Tamaño: 27.5" x 2.60 WT
- ETRTO: 66 - 584
- Versión: EXO TR
- Mezcla: 3C MaxxGrip
- Carcasa: 120
Color
Peso
- 910g (información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 Maxxis Minion DHR II trasera 27.5x2.60" WT EXO TR MaxxTerra 120 plegable
Tecnologías
Tubeless Ready (TR)Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Se puede circular con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y reduce la resistencia a la rodadura. Además, al no haber cámara de aire, el riesgo de pinchazo también disminuye. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche selladora que otros neumáticos preparados para tubeless. El talón de nuestros neumáticos TR está completamente cubierto con una capa de goma como un verdadero neumático UST sin cámara. Esto significa que el montaje sin cámara de todas las llantas estándar ya es exitoso con el primer inflado y con poco líquido.
También los neumáticos MAXXIS MTB "normales" pueden ser montados como los neumáticos de otros fabricantes tubeless con sellador, porque los tejidos de la carcasa son muy apretados.
Aprobados oficialmente para el montaje sin cámara y garantizados por MAXXIS son sólo los nuevos modelos MAXXIS TR. El montaje tubeless de otros modelos es bajo su propio riesgo.
Protección EXOEste material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión protege los flancos de varios neumáticos de MTB. Tiene un tejido muy denso, es ligero y muy flexible. Esto hace que el rendimiento de los neumáticos no cambie de forma convincente.
Carcasa ancha de TrailLa construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma del neumático en las llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y adquieren una forma demasiado angular en llantas anchas para un rendimiento menos que óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero funcionan excelentemente en todas las llantas con una dimensión interior entre 30 y 40 mm.
Los neumáticos 3C MaxxTerraEl compuesto 3C adecuado para nuestros neumáticos de Enduro y Freeride. La suavidad en las subidas y el mejor agarre en las bajadas caracterizan este compuesto, así como una larga vida útil.
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