Una preocupación clave para los ciclistas de gravel es un sistema de frenado fiable con suficientes reservas de potencia, la palanca STI Shimano GRX Di2 de 2 velocidades ST-RX815 con pinza de freno de montaje plano BR-RX810 para frenos de disco hidráulicos destaca en el rendimiento de deceleración para mantener el control en descensos pronunciados, exigentes o incluso sorprendentes.
Para grava, carretera y ciclocross: unidad GRX Di2 STI de 2 velocidades ST-RX815 + freno de disco delantero BR-RX810 de Shimano
Todas las unidades STI incorporan un pivote de maneta de freno 18 mm más alto, una forma de maneta curvada y texturas antideslizantes en las superficies de contacto para un agarre óptimo incluso en los terrenos más abruptos. Completan la gama STI de la familia GRX las STI de 1x11 velocidades RX800 y RX600 para enlaces sin cambio o funcionalidad DSP, incluida la versión 1x11 Di2 (ST-RX815), cuyos tres interruptores (dos en el lateral y uno en la parte superior de la bocina) pueden utilizarse para accionar dispositivos de terceros, como luces u ordenadores compatibles.
El diseño de las pinzas de freno GRX recuerda a los modelos SHIMANO de montaje plano del sector de las bicicletas de carretera y ofrecen una potencia de frenado igual de elevada. También cuentan con las características establecidas como One-Way-Bleeding y el sistema de gestión del calor ICE-TECHNOLOGIES con pastillas de freno y discos de freno con aletas de refrigeración para una máxima resistencia al desvanecimiento.
El GRX de SHIMANO es la primera familia de componentes específica para grava diseñada tanto para un progreso rápido como para un manejo seguro de la bicicleta en superficies sueltas. Es el resultado de un intenso y extenso proceso de investigación, pruebas y desarrollo que incluyó información y comentarios de innumerables ciclistas de todo el mundo en senderos, caminos forestales, pistas de grava o asfalto.
Características - Shimano GRX Di2 ST-RX815 unidad STI de 2 velocidades + freno de disco delantero BR-RX810
- Excelente disipación del calor
- Fácil cambio de ruedas
- Sistema de sangrado sencillo y limpio
- Fácil ajuste y mantenimiento
- La cubierta elevada evita la desalineación y el deslizamiento
- La muesca empotrada para el pulgar evita el deslizamiento hacia arriba
- Superficie antideslizante y revestimiento de la palanca de freno
- Mejora del accionamiento y el rendimiento de los frenos
- Eje de la palanca de freno más alto y palanca de freno curvada
- Mayor agarre y seguridad en terrenos accidentados y escarpados
- La mayor eficacia de frenado reduce la fatiga en trayectos largos
Características del producto
- Ámbito de uso: Grava, Carretera, Ciclocross
- Grupo: GRX Di2
- Modelo: RX815
- Tipo: Dual-Control (STI)
- Montaje: izquierda
- Marchas traseras: 2 velocidades
- Indicador óptico de marcha: No
- Ajuste de la anchura de agarre: Sí, con herramienta
- Diámetro del manillar: 23,8 mm/24,2 mm
- Tipo de freno: Sistema de freno hidráulico (freno de disco)
- Pinza de freno: BR-RX810-L
- Montaje de la pinza de freno: Flat-Mount
- Pastilla de freno: resina L03A con aletas de refrigeración
- Latiguillo de freno: SM-BH90-JK-SSR delantero 1000mm (se puede acortar)
- Sangrado unidireccional: Sí
- Líquido de frenos: Aceite mineral
- Disco de freno recomendado: SM-RT64, SM-RT70, SM-RT800
- Unidad principal: No
- Actualización del firmware Proyecto E-tube: Sí
- Interruptor de radio: Sí
- Número de conexiones del tubo E: 2
- Número de conexiones del tubo E: 0
- Interruptor remoto: 0
Material
- Palanca: Aluminio, lacado
- Mango: Plástico reforzado con fibra de vidrio
- Pinza de freno: Aluminio, lacado
Color
Peso
- Unidad de ITS: 280 g aprox
- Pinza de freno: 140 g aprox
Volumen de suministro
- 1 unidad GRX Di2 2 velocidades STI ST-RX815 izquierda
- 1 Pinza de freno delantera GRX BR-RX810 Flat-Mount
- 1 Adaptador de montaje plano 140mm/160mm
- 1 Pastillas de freno de resina L03A con aletas de refrigeración
- 1 Latiguillo de freno SM-BH90-JK-SSR 1000mm (puede acortarse)
- 2 tornillos de fijación para pinza de freno
- 1 kit de conexión de línea
- El latiguillo de freno SM-BH90-JK-SSR está lleno de aceite mineral y premontado en la pinza de freno BR-RX810
Disco de freno no incluido en el suministro
Tecnologías
SEIS SISTEMA ELECTRÓNICO INTELIGENTE SHIMANO
La innovadora tecnología de cambio de la SEIS sigue basándose en el SISTEMA SHIMANO INDEX (SIS), cuyo rendimiento superior de cambio se ha demostrado durante muchos años. La principal diferencia entre los sistemas es que el cambio ya no se realiza mecánicamente, sino electrónicamente. Este sistema de cambio electrónico ha sido probado exhaustivamente a lo largo de los años por varios ciclistas profesionales en todas las condiciones imaginables, por ejemplo, lluvia, barro, frío extremo, sobre adoquines y también en una combinación de estos factores. Para cambiar de marcha basta con pulsar un botón. No es necesario hacer ningún esfuerzo para cambiar de marcha, lo que aporta importantes ventajas, ya que el piloto siempre tiene el manillar bien agarrado y puede concentrarse en la conducción sin distraerse cambiando de marcha. El sistema de cambio permite cambiar de marcha con precisión y sin esfuerzo en todas las situaciones, incluso con las manos frías o cuando el piloto está completamente agotado. El rendimiento del cambio ya no se ve afectado por cables sucios o estirados, ya que la señal de cambio se transmite electrónicamente. Los botones de control funcionan de forma similar a las palancas mecánicas de doble mando, por lo que resulta fácil acostumbrarse al SEIS.
Tubo electrónico
La plataforma E-Tube ofrece una flexibilidad óptima. E-Tube transmite señales interactivas y alimenta todas las piezas mediante conexiones "plug & play". E-Tube es resistente a la corrosión, la dilatación y las heladas y garantiza un bajo mantenimiento. Y el SMPCE1 proporciona la conexión entre el PC y los componentes para actualizar el firmware. Los dispositivos digitales se mantienen al día y ofrecen un mejor funcionamiento mediante la actualización del firmware.
DI2 (INTELIGENCIA DIGITAL INTEGRADA)
El innovador sistema de cambio DI2 responde a los retos que plantea la transmisión de potencia en el ciclismo. DI2 permite un cambio de marchas inmediato, preciso y ultrarrápido, tanto la primera vez como siempre, con sólo pulsar un botón. Incluso en las condiciones más difíciles, el cambio funciona de forma precisa y controlada. Es más, incluso puede cambiar de marcha con mucha carga durante las subidas o la aceleración. Con DI2 lo tienes todo bajo control.
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