Una preocupación clave para los ciclistas de grava es un sistema de frenado fiable con suficientes reservas de potencia, la palanca STI Shimano GRX Di2 de 11 velocidades ST-RX815 con pinza de freno de montaje plano BR-RX810 para frenos de disco hidráulicos sobresale en el rendimiento de desaceleración para mantener el control en descensos empinados, exigentes o incluso sorprendentes.
Para uso en grava, carretera y ciclocross: Shimano Di2 11 velocidades STI Dual Control ST-RX815 + freno de disco trasero BR-RX810
Todos los STI Dual Controler cuentan con un eje de pivote de palanca de freno 18 mm más alto, una forma de palanca curvada y texturas antideslizantes en las superficies de contacto para un agarre óptimo incluso en los terrenos más difíciles. La gama STI de la familia GRX se complementa con las STI de 1x11 RX800 y RX600 para la izquierda sin conmutación ni funcionalidad DSP, incluida la versión 1x11 Di2 (ST-RX815), cuyos tres conmutadores (dos en el lateral y uno en la parte superior de la tapa) pueden utilizarse para accionar terceros dispositivos como luces u ordenadores compatibles.
Las pinzas de freno GRX tienen un diseño que recuerda a los modelos SHIMANO Flat Mount del sector de las bicicletas de carretera y ofrecen un rendimiento de frenado igualmente elevado. También cuentan con características establecidas como el sangrado One-Way Bleeding y el sistema de gestión del calor ICE-TECHNOLOGIES con pastillas y discos de freno con aleta para una máxima resistencia al desvanecimiento.
El GRX de SHIMANO, la primera familia de componentes específica para Gravel diseñada para un progreso rápido y un manejo seguro de la bicicleta en superficies sueltas, es el resultado de un intenso y extenso proceso de investigación, pruebas y desarrollo que incorpora información y comentarios de innumerables ciclistas en senderos, pistas forestales, pistas de grava y asfalto de todo el mundo.
Características - Shimano GRX Di2 ST-RX815 11 velocidades STI Dual Control + freno de disco trasero BR-RX810
- Excelente disipación del calor
- Cambio sencillo de la rueda
- Sistema de sangrado fácil y limpio
- Fácil puesta en marcha y mantenimiento
- La cabeza de la campana elevada evita la desalineación y el deslizamiento de las manos
- La muesca empotrada para los dedos evita el deslizamiento hacia arriba
- Textura antideslizante y revestimiento de la palanca de freno
- Rendimiento de entrada de frenado mejorado
- Eje de la palanca de freno más alto y palanca de freno curvada
- Mejora el agarre y la confianza en superficies agitadas y descensos
- La mayor eficacia de la frenada reduce la fatiga en los recorridos largos
Características del producto
- Uso: Grava, carretera, ciclocross
- Grupo: GRX Di2
- Modelo: ST-RX815
- Tipo: Dual-Control (STI)
- Montaje en el manillar: derecho
- Marcha atrás: 11 velocidades
- Indicador óptico de la marcha: No
- Ajuste del alcance de la palanca: Sí, con herramienta
- Diámetro del manillar: 23.8mm/24.2mm
- Tipo de freno: Freno de disco hidráulico
- Pinza de freno: BR-RX810-R
- Montaje del freno: Montaje plano
- Pastillas de freno: L03A Resina con Aleta
- Manguera de freno: SM-BH90-JK-SSR delantero 1700mm (acortable)
- Sangrado en un solo sentido: Sí
- Líquido de frenos: Aceite mineral
- Rotor de freno recomendado: SM-RT64, SM-RT70, SM-RT800
- Unidad principal: No
- Actualización del firmware mediante el proyecto E-tube: Sí
- Interruptor remoto: Sí
- Puerto E-tube (piezas): 2
- Conector E-tube (piezas): 0
- Puerto para la palanca de cambios remo ta (piezas): 0
Material
- Palanca: Aluminio, pintado
- Cuerpo: GFRP
- Pinza: Aluminio, pintado
Color
Peso
- STI Dual Control: aprox. 285g
- Calibre: aprox. 140g
Volumen de suministro
- 1 x GRX Di2 11 velocidades STI Dual Control ST-RX815 derecha
- 1 x Pinza de freno GRX BR-RX810 Flat-Mount trasera
- 1 x Pastillas de freno L03A de resina con aleta
- 1 x Manguera de freno SM-BH90-JK-SSR 1700mm (acortable)
- 2 x Tornillo para pinza de freno (38mm)
- 1 x Kit de unión de tubos
- La manguera de freno SM-BH90-JK-SSR está rellena de aceite mineral y premontada en la pinza BR-RX810
Rotor de disco no incluido!
Tecnologías
SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM
La innovadora tecnología de cambio SEIS sigue basándose en el sistema SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS) que ha demostrado sus superiores características de cambio de marcha a lo largo de los años. La gran diferencia es que, en este caso, la acción de cambio es proporcionada por la electrónica en lugar de la mecánica. Este sistema de cambio electrónico ha sido probado exhaustivamente durante los dos últimos años por varios pilotos profesionales en todas las condiciones posibles, como lluvia, barro, bajas temperaturas, carreteras empedradas y combinaciones de todas ellas al mismo tiempo. El cambio de marchas se ejecuta simplemente pulsando el botón. No se necesita potencia para cambiar, lo que supone importantes ventajas, ya que ahora es más fácil mantener siempre un agarre firme del manillar y mantener la concentración en la conducción en lugar de en el cambio. El sistema de cambio permite cambiar con precisión y sin esfuerzo en circunstancias difíciles, como cuando se tienen las manos frías o se está completamente agotado. Además, el rendimiento del cambio nunca se verá afectado por cables contaminados o estirados, ya que la señal de cambio se transfiere electrónicamente. Los botones de manejo funcionan de forma similar a las palancas de control dual mecánicas, por lo que no es necesario reprogramar la mente para un nuevo sistema.
E-Tube
La plataforma E-Tube ofrece una flexibilidad óptima en su bicicleta. E-TUBE transmite las señales interactivas y el suministro de energía a cada una de las partes mediante una conexión "Plug & Play". E-TUBE no se oxida, no se estira, no se congela y asegura un bajo mantenimiento avanzado. Y SM-PCE1 se conecta entre el PC y los componentes para actualizar el firmware. El dispositivo digital permanece la última versión con la actualización del firmware para mejorar la función.
DI2 (INTELIGENCIA DIGITAL INTEGRADA)
El revolucionario sistema de cambio DI2 resuelve los desafíos que las transmisiones presentan a la ecuación de entrega de potencia en el ciclismo. El DI2 le ofrece cambios instantáneos, precisos y rapidísimos a la primera y cada vez, con sólo pulsar un botón. Incluso en las condiciones más extremas, el cambio es preciso y controlado. Puede cambiar de marcha incluso con una gran carga mientras sube o acelera. Con el DI2, el control es total.
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